在長(chang)期(qi)的(de)生(sheng)產工作中(zhong)貴州模具廠(chang)家發現飛邊(bian)就是(shi)因樹脂(zhi)進入這種縫隙(xi)而(er)形成的。在PL面、套管、滑芯界面和排氣口等處都會出(chu)現飛邊(bian)。

飛(fei)(fei)邊(bian)又叫(jiao)溢邊(bian)、披(pi)鋒、毛刺等，大多發生在模(mo)(mo)(mo)具的分(fen)合(he)位置(zhi)上(shang)，如(ru)動模(mo)(mo)(mo)和靜模(mo)(mo)(mo)的分(fen)型面(mian)，滑(hua)塊的滑(hua)配部位、鑲件的絕隙、頂桿(gan)孔隙等處，飛(fei)(fei)邊(bian)在很大程度上(shang)是由于(yu)模(mo)(mo)(mo)具或機臺鎖模(mo)(mo)(mo)力(li)失效造(zao)成。

飛(fei)邊就是樹脂擠入(ru)模具PL面(mian)（模具的(de)分型面(mian)），并使制品(pin)帶(dai)上了多余的(de)薄膜這樣(yang)一種現象。當PL面(mian)不敵樹脂壓力而分開，或PL面(mian)有縫隙時就會出現這種情況

解決措施(shi)

1.機臺(tai)的高鎖(suo)模力(li)不夠(gou)應選(xuan)用(yong)鎖(suo)模力(li)夠(gou)的機臺(tai)。

鎖模機(ji)鉸(jiao)磨損(sun)或鎖模油缸密封(feng)元(yuan)件磨損(sun)出現(xian)滴油或回流而造成鎖模力下降。加(jia)溫系統失控造成實際(ji)溫度(du)過高(gao)應(ying)檢(jian)查熱(re)電(dian)偶、加(jia)熱(re)圈等是否有問題。

2.模(mo)具方面：

①模具型腔分布不衡或(huo)平行(xing)度不夠造(zao)成受力不平衡而造(zao)成局(ju)部飛邊，局(ju)部不滿，應在不影響制件(jian)完(wan)整性前(qian)提下流(liu)道應盡量(liang)安置在質量(liang)對(dui)稱中心。

②模具中活動構件、滑動型(xing)芯受力不平衡(heng)時會(hui)造成飛邊。

③模具排(pai)氣(qi)不良(liang)時受壓的(de)空氣(qi)會(hui)使模的(de)分型面脹開而出現(xian)飛(fei)邊(bian)，應開設良(liang)好(hao)的(de)排(pai)氣(qi)系統，或在分型面上挖排(pai)氣(qi)溝。

3.加工、調整方面：

①設置的溫度(du)、壓力、速度(du)過(guo)高，應采(cai)用分(fen)段(duan)注射。注射時(shi)間、保壓時(shi)間、加料量過(guo)多都會造成飛邊。

②調(diao)節(jie)時(shi)，鎖(suo)(suo)模(mo)機鉸未伸直，或開、鎖(suo)(suo)模(mo)時(shi)調(diao)模(mo)螺母經常(chang)會動而造成鎖(suo)(suo)模(mo)力不足出(chu)現飛邊。

③調節頭(tou)與二極的平行度不夠或調節的系統壓力過大。

4.原料方面：

塑(su)(su)料(liao)(liao)的(de)流動性(xing)過大(da)，或加太多的(de)潤滑劑，應適當降(jiang)低(di)(di)壓力、速度、溫度等，減小潤滑劑的(de)使用(yong)量，必要時要選(xuan)用(yong)流動性(xing)低(di)(di)的(de)塑(su)(su)料(liao)(liao)。

5.飛邊反復出現的原因：

①塑料(liao)原(yuan)料(liao)粒度大小(xiao)懸殊(shu)不(bu)均時會使(shi)加料(liao)份(fen)量不(bu)定。

②螺(luo)桿(gan)(gan)的過(guo)膠(jiao)頭(tou)、過(guo)膠(jiao)圈及過(guo)膠(jiao)墊圈的磨損過(guo)大(da)，使熔(rong)料(liao)可能(neng)在螺(luo)桿(gan)(gan)處(chu)經與料(liao)筒內之間滑行及回(hui)流造(zao)成飛邊(bian)。

③入(ru)流口(kou)的冷(leng)卻系統(tong)失(shi)效，使下(xia)料量不(bu)穩定。

④料(liao)筒(tong)調定(ding)的注料(liao)量(liang)不(bu)足，即緩沖墊過(guo)小會使射料(liao)時多時少而出現飛邊。

6.模具變形或錯位。應加以修理使其能正常工作。

7.模具(ju)(ju)分型面不(bu)合理。應根據具(ju)(ju)體情況修改分型面，直至合適(shi)。